自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前，全球芯片短缺问题已经在很大程度上影响了汽车行业，这迫使几家汽车制造商停产或调整生产计划。

沃尔沃于17日发表声明称，由于全球半导体芯片供应短缺，沃尔沃将于3月对在中国及美国的汽车生产采取临时暂停或调整产量的措施。同时，沃尔沃还表示：“我们预计第二季度的形势将变得严峻，因此决定采取措施将对生产的影响降至最低，同时通过日常工作来改善局面。”

与此同时，丰田近日也表示，由于受到美国寒潮、得克萨斯州停电以及树脂零部件等的供给停滞等多方面因素的影响，丰田将暂停在美国和墨西哥的4座整车和发动机工厂部分生产。丰田发言人表示，本次减产“将影响凯美瑞、凯美瑞混合动力版、亚洲龙、亚洲龙混合动力版、荣放混合动力版、雷克萨斯ES 350、雷克萨斯ES 300h和Tacoma车型的生产”，但是发言人未透露减产将持续多长时间以及损失多少产量。

本田在3月16日晚间表示，本田位于美国和加拿大地区的工厂将临时暂停部分生产，时间为3月22日到3月26日。3月17日，本田墨西哥公司表示，由于供应链问题，该公司位于墨西哥的所有工厂将从3月18日开始暂停生产。墨西哥本田在声明中表示，目前尚不清楚停产将持续多长时间。

通用汽车公司也早在3月6日做出了延长北美三家工厂减产计划的决定。通用汽车方面预测称，芯片短缺可能会致使该公司今年的收入减少多达20亿美元。

福特汽车公司上个月也表示，缺乏芯片可能会在今年第一季度令其新车产量减少多达20％，并对利润造成近25亿美元的损失。芯片短缺此前已经令福特最畅销的F-150皮卡车的产量减少。

咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。该公司所给出的预估值覆盖从经销商、汽车制造商到大型供应商和小型供应商的整个产业链。